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润滑脂行业常见术语名词

作者: admin  发表时间:2019-01-03 15:45:01

混合润滑(Mixed Lubrication)在两固体的摩擦表面之间同时存在着干摩擦,边界润滑或流体润滑的混合状态下的润滑状态 

固体润滑(Solid Lubrication)作相对运动的两固体表面之间被粉末状或薄膜状固体润滑剂隔开时的润滑状态

边界润滑(Boundary Lubrication)作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性取决于两表面的特性和润滑剂与表面间的相互作用及所生成边界膜的性质的润滑状态

极压润滑(Extreme-pressure Lubrication)作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性取决于润滑剂在重载下与摩擦表面产生化学反应的润滑状态

流体动压润滑(Hydrodynamic Lubrication)依靠运动副滑动表面的开头在相对运动时形成一层具有足够压力的流体膜,从而将两表面分隔开的润滑状态。又称流体动力润滑

流体静压润滑(Hydrostatic Lubrication)依靠外部的供油系统将具有一定压力的润滑剂供送到支承中,在支承油腔内形成具有足够压力的润滑油膜将两表面分隔开的润滑状态。又称流体静力润滑。

弹性流体动压润滑(Elasto-hydrodynamic Lubrication)相对运动两表面之间的摩擦和流体润滑剂膜的厚度取决于表面弹性变形以及润滑剂在表面接触区的流变特性的润滑状态。又称弹性流体静力润滑。

气体润滑(Gas Lubrication)相对运动两表面被气体润滑剂分隔开的润滑。

磁流体动压润滑【Magneto-by-drodynamic Lubrication (MHD Lubrication)】其有效力是由电磁作用所引起的流体动压润滑。又称磁流体动力润滑。

润滑方式(Method of lubrication)向摩擦表面供给润滑的方法

连续润滑(Continuous Lubrication)润滑剂连续地送入摩擦表面的润滑方式

间歇润滑(Periodical Lubrication)润滑剂周期地送入摩擦表面的润滑方式

循环润滑(Criculating Lubrication)润滑剂送至摩擦点进行润滑后又回到油箱再循环使用的润滑方式

全损耗性润滑(Total Loss Lubrication)润滑剂送至摩擦点进行润滑后不再返回油箱循环使用的润滑方式。又称单程润滑(Once-through Lubrication)

压力润滑(Pressure Lubrication)用油泵装置将具有一定压力的润滑剂供送至摩擦点的润滑方式。又称强制润滑(Force Feed Lubrication)

油浴润滑(Bath Lubrication)摩擦表面部分或全部浸入润滑油池中的润滑方式

油绳润滑(Wick Lubrication)利用虹吸原理和毛细管作用,借助油绳将润滑油送至摩擦点的润滑方式

油环润滑(Oil-ring Lubrication)用直径大于轴颈的环随轴一起旋转,将下面贮油器中的润滑油带至轴颈上的润滑方式

油垫润滑(Pad Lubrication)由毛毡或类似材料制成的油垫向摩擦表面供给润滑剂的润滑方式

浸油润滑(Dip-feed Lubrication)即油浴润滑

飞溅润滑(Splash Lubrication)将润滑剂飞溅到运动副摩擦表面上以保持润滑的方式

滴油润滑(Drop-feed Lubrication)间歇而规律地将润滑油滴至运动副摩擦表面上以保持润滑的方式

溢流润滑(Flood Lubrication)将低压润滑油连续送至摩擦表面上,然后溢出的润滑方式。有时也用来反映油浴润滑

油链润滑(Chain Oiling)使用油链随轴一起转动,将下面贮油器中的润滑油带至轴颈上的润滑方式

油轮润滑(Fixed-Collar Oiling)使用固定于轴上的油轮随轴一起转动,将贮油器中的润滑油带至轴颈上的润滑方式

油雾润滑(Oil-mist Lubrication)润滑油微粒借助气体载体运送,用凝缩嘴分配油量,并使微粒凝缩后供送至各润滑点的润滑方式

喷射润滑(Lubrication Spattering or Oil Jet Lubrication)润滑剂与一定压力的压缩空气在喷射阀混合后射向润滑点的润滑方式

油/气润滑(Aerosol Lubrication)压缩空气与油液混合后呈油/气-微细油滴或颗粒状送向润滑点的润滑方式。又称气溶胶润滑

分散润滑(Individual Point Lubrication)使用便携式工具的手动加油

集中润滑系统(Centralized Lubrication System)由一个集中油源向机器或机组的摩擦点供送润滑剂的系统

摩擦点(Wear Point)摩擦力起作用的部位。摩擦点是摩擦副的组成部分

润滑点(Lubrication Point)向反映定摩擦点供送润滑剂的部位。润滑点是机器或机组集中润滑系统的组成部分

作用点(Action Point)集中润滑系统内经常受外部作用(如加油、操作、控制、排气、维护等)以保证系统正常工作的部位

加油点【(Lubricant) Filler Point】向集中润滑系统注入润滑剂的部位(作用点),如油箱的加油接头

放气点(Airbleed)润滑系统规定的排气部位(作用点),排气可利用排气阀、开关进行

节流式系统(Restrictor System)利用液流阻力分配润滑剂的系统。液流量与压力及节流孔尺寸成正比

单线式系统(Single-line System)润滑剂在间歇压力作用下,通过单一的主管路供送至分配器,然后送往各润滑点的集中润滑系统

双线式系统(Two-line System)润滑剂在压力作用下,通过由一个换向阀交替变换的两条主管路供送至分配器,然后由管路的压力变换将其送往各润滑点的集中润滑系统。

多线式系统(Multi-line System)油泵的多个出油口各有一条管路直接将定量的润滑剂供送至各润滑点的集中润滑系统

递进式系统(Progressive Plunger System)由分配器按递进的顺序将定量的润滑剂供送至各润滑点的集中润滑

油雾式系统(Oil-mist System)实现油雾润滑的集中润滑系统

组合式系统(Combined System)由几种润滑系统组合成的集中润滑系统。

润滑泵(Displacement Pomp)依靠密闭工作容积的变化,实现输送润滑剂的泵

往复式润滑泵(Oscillating Displacement Pump)工作容积的变化(增大或减少)是靠往复运动的压油部件实现的。集中润滑系统常用的往复式润滑泵是柱塞泵。

旋转式润滑泵(Rotaty Displacement Pump)工作容积的变化(增大或减小)是靠旋转运动的压油部件实现的。集中润滑系统常用的旋转式润滑泵是齿轮泵、摆线转子泵、叶片泵和螺杆泵

多点泵(Multi-line Pump)有多个出油口的润滑泵。各出油口的排油容积可单独调节

油箱(Lubricant Reservoir)贮放润滑剂的容器

压力管路(Pressure Line)油泵和主管路阀门(卸荷阀、换向阀等)之间的管路,其用途是向主管路供送润滑剂

卸荷管路(Relief Line)主管路阀门和油箱之间的管路,其用途是在润滑工作周期结束后使主管路降压

主管路(Main Line)油泵或同油泵相接的阀(卸荷阀、换向阀等)和分配器相连接的管路,其用途是向分配器供送润滑剂。

支管路(Secondary Feed Line)分配器或泵和润滑点间经及一个分配器的出油口和另一方面一个分配器的进油口间相连接的管路。

分配器(Lubricant Metering Device,or Metering Valve Distributors)定量分配润滑剂给集中润滑系统的各个润滑点

油路板(Manifold of Metering Device,or Distribution Manifold)分配器中使润滑剂分流或固定给油器的零件

单线分配器(Metering Device With Injectors)由一块油路板和一个或几个单线给油器组成的分配器。全部零件也可合并为一个部件

摩擦学(Tribology)研究作相对运动相互作用的对偶表面的理论和实践的科学技术。

摩擦(Friction)阻碍两物体接触表面发生切向相对运动的现象,摩擦亦常用于表示摩擦力。

磨损(Wear)物体表面相对运动时工作表面物质不断损失或产生残余变形。磨损过程主要因对偶表面间的机械、化学与热作用而发生。

润滑(Lubrication)用润滑剂减少两摩擦表面之间的摩擦和磨损或其它形式的表面破坏。

摩擦物理学(Tribophysics)研究作相对运动的相互作用表面的物理学分支。

摩擦力学(Tribomechanics)研究固体在机械能影响下的微观与超微观过程的力学分支。

摩擦化学(Tribochemistry)研究作相对运动的表面磨擦区引起对偶表面层的机械、物理和化学变化的反应的化学分支。磨擦化学的重点是研究润滑剂组分与磨擦表面相互发生的化学作用的那些化学反应。

摩擦副(Rubbing Pair)使两构件互相接触并有相对运动的联接。

外摩擦(External Friction)同摩擦。

内摩擦(Internal Friction)同一物体内诸部分之间相对位移产生的摩擦。

静摩擦(Static Friction)两物体在外力作用下产生微观预位移,即弹性变形及塑性变形等,但尚未发生的相对运动时的摩擦。在相对运动即将开始瞬间的静摩擦,称为极限静摩擦和最大静摩擦,此时的摩擦系数称为静摩擦系数。。

动摩擦(Kinetic Friction,Dynamic Friction)相对运动两表面之间的摩擦。此时的摩擦系数称为动摩擦系数。

摩擦系数(Coefficient of Friction)阻碍两物体作相对运动的摩擦力对压紧两物体的法向力的比值

滑动摩擦(Sliding Friction)两接触物体接触点具有不同的速度和(或)方向时的摩擦。

滚动摩擦(Rolling Friction)两接触物体接触点,具有相同的速度和方向的摩擦。

自旋摩擦(Spin Friction)两接触物体环绕其接触表面的法线作相对旋转时的摩擦。

干摩擦(Dry Friction)两物体间名义上无任何形式的润滑剂存在时的摩擦。严格地说,干摩擦时在接触表面上无任何其他介质如湿气及自然污染源。

边界摩擦(Boundary Friction)作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性,主要由表面性质与极薄层的边界润滑剂性质所决定,而与润滑剂膜体积粘度特性关系不大的摩擦状况。

流体摩擦(Fluid Friction)作相对运动的两固体表面被具有体积粘度特性的液体润滑剂完全隔开时的摩擦,也就是由液体的粘性阻力或流变阻力引起的摩擦。

润滑摩擦(Lubricated Friction)两固体的摩擦表面之间有任何形式润滑剂存在的摩擦。

混合摩擦(Mixed Friction)在两固体的摩擦表面之间同时存在着干摩擦、边界摩擦或流体摩擦的混合状况下的摩擦,又称半干摩擦或半流体摩擦。

无润滑摩擦(Unlubricated Friction)在两固体的摩擦表面之间无任何形式的润滑剂,但未必处在完全干燥情况下的摩擦。

“爬行”(Stick-Slip)又称粘-滑。是指作相对运动的摩擦副在其驱动速度和载荷保持恒定的情况下表现出的,时而停顿时而跳跃,或者忽快忽慢的,运动不均匀的现象。又称“粘-滑”现象。“爬行”的摩擦力具有随运动速度增加而下降的特性,由振动速度和运动速度的联系产生维持自振的交变摩擦力。

摩擦工况(Friction Duty)摩擦副相对运动时的载荷、速度、环境温度介质、表面状态等参数的规范。又称工况

粘附磨损(Adhesive Wear)作相对运动的两接触表面由于分子之间的吸引力作用而产生固相局部焊合或粘附连接,致使材料从一表面转移至另一表面所引起的磨损,又称粘着磨损。

磨料磨损(Abrasive Wear)作相对运动的两接触表面由硬质颗粒或较硬表面上的微凸体在摩擦过程中的“微犁削”、“微切削”与微开裂综合作用而引起的表面擦伤与表层材料脱落或分离出磨屑来。

疲劳磨损(Fatigue Wear)相互作滚动或滚动兼滑动的两接触表面,在交变接触应力重复作用下,由于表层材料疲劳,产生微观裂缝并分离出磨料或碎片而剥落,形成凹坑而引起的磨损。又称点蚀(Pitting)。

腐蚀磨损(Corrosive Wear)金属表面在摩擦过程中与周围介质在化学与电化学反应作用下产生的磨损过程。

微动磨损(Fretting)两接触表面作微振幅重复摆动所引起的磨损。微动磨损是一种策动疲劳与策动腐蚀并存的复合磨损。

轻微磨损(Mild Wear)磨屑非常细小的磨损。有时用来表示弹性接触下的磨损。

严重磨损(Severe Wear)磨屑为较大的碎片或颗粒的磨损。有时用来表示已达到塑性接触下的磨损。

正常磨损(Normal Wear)设计允许范围内的磨损

材料转移(Pick-up or Transfer)由于滑动或滚动界面的强粘附力而使材料由一表面转移到另一表面上的现象

涂抹(Smearing)摩擦副一表面上的材料发生转移,并以薄层重新涂敷到一或两表面上

擦伤(Scratching)由摩擦表面局部固相“焊合”或磨损而引起沿滑动方向形成的微小擦痕或“犁痕”。

刮伤(Scoring)与“擦伤”相同原因形成的严重擦痕,又称划伤

胶合(Scuffing)两摩擦表面发生固相“焊合”而此起的局部损伤,但没有发生局部表面熔合。

咬死(Seizure)摩擦表面发生严重粘附或转移,使相对运动停止或不能运动。又称咬粘。

选择性转移(Selective Transfer)铜合金对钢在排除铜氧化的边界润滑剂如甘油、三乙醇胺中摩擦时产生的一种特殊的、其万分有选择性的金属转移效应。它是铜从铜合金中选择性转移到钢上并逆转移到铜合金上的现象,伴随着摩擦系数降低,磨损急剧减少。

氧化磨损(Oxidative Wear)摩擦表面与氧相互作用而形成保护膜时的磨损。

剥落(Spalling)疲劳磨损时从摩擦表面以鳞片形式分离出磨屑的磨损

浸蚀磨损(Erosive Wear)含有硬颗粒的流体相对于固体运动,使固体表面受到冲蚀作用而产生的磨损。又称浸蚀(Erosion)。

流体浸蚀(Fluid Erosion)由于液流、气流或含有液珠的气流的作用而产生的磨损

气蚀浸蚀(Cavitation Erosion)固体相对于液体运动时,由于液体中气泡在固体表面附近破裂时产生局部高冲压力或局部高温引起的磨损。又称气蚀(Cavitation)

犁沟(Ploughing or Plowing)相对运动两表面的较软表面因塑性变形而形成的犁痕式的破坏。也称犁皱

磨损率(Wear Rate)磨损量对于磨损的行程或时间之比。通常可用3种方式表示磨损率:(1)单位滑动距离的材料磨损量;(2)单位时间的材料磨损量;(3)每转或每一摆动的材料磨损量。

耐磨性(Wear Resistance)材料在一定摩擦条件下抵抗磨损的能力,以磨损率的倒数来评定

润滑类型(Types of Lubrication)润滑剂在两表面间存在的条件和状态。

双线分配器(Two-line Metering Device),由一块油路板和一个或几个双线给油器组成的分配器。全部零件也可合并为一个部件

节流分配器(Metering Device With Restrictors)由一个或几个节流阀或压力补偿节流阀和一块油路板组成的分配器。全部零件也可合并为一个部件。

递进分配器(Progressive Plunger Metering Valve)以递进的顺序向润滑点供送润滑剂的分配器。它由递进给油器和管路辅件组成。全部零件也可合并为一个部件

单线给油器(Injector)定量分配润滑剂的一种分配器部件。工作时主管路必须交替增压和减压才能向润滑点供送润滑剂

双线给油器(Two-Line Metering Valve)定量分配润滑剂的一种分配器部件。它有两个腔室,工作时两条主管路必须有交替的增压和减压

递进给油器(Progressive Plunger Metering Valve)定量分配和控制润滑剂的一种分配器部件。每个给油器都有两腔室,工作时主管路只需增压即可向润滑点供送润滑剂

管路辅件(Manifold)递进分配器的配套管接头

凝缩嘴(Condenser)是利用流体阻力分配送往润滑点的油雾量和从油雾流中凝结油滴的一种分配器

喷雾嘴(Lubricant Spray Valve)混合润滑剂和压缩空气的一种喷注装置,目的是向摩擦点喷注混合均匀的润滑剂颗粒

喷油嘴(Lubricant Spattering Nozzle)将润滑油压力能转变为润滑油速度动能的一种喷注装置。其目的是向摩擦点喷注润滑油。

方向控制阀(Direction Control Valve)用于开启或关闭一条或几条润滑剂油路的阀

换向阀(Change-Over Valve)交替地以两条主管路向双线式系统供送润滑剂的二位四通换向阀

循环分配阀(Two-Way Valve Depedent on Lubrication Cycle)为了完成一个工作循环,按照规定的润滑循环数开启和关闭的二位三通换向阀。

卸荷阀(Relief Valve)使单线式系统主管路中增高的压力卸荷至卸荷压力的二位三通换向阀

溢流阀(Pressure Relief Valve)控制入口将多余流体排回油箱的压力控制阀

压力控制阀(Pressure Valve)控制流体压力的阀

单向阀(Check Valve)当入口压力高于出口压力时即被开启的阀

减压阀(Pressure Regulator)入口压力高于出口压力,且在入口压力不定的情况下保持出口压力近于恒定的压力控制阀

流量控制阀(Flow-control valve)控制流体流量的阀

节流阀(Restrictor Valve)调节通流截面的流量控制阀。送往润滑点的流量与压差和粘度有关

压力补偿节流阀(Pressure-Compensated Flow-control Valve)使排出流量自动保持恒定的流量控制阀。流量大小与压差无关

节流孔(Flow Control Valve With Orifice)通流截面恒定且很短的流量控制阀。其流量与压差有关与粘度无关

时间调节程序控制器(Programmed Control Timing Device or Electromechanical Timer)按照规定的时间重复接通集中润滑系统的控制器。

机器循环调节程序控制器(Programmed Control Device Dependent on Machine Cycle)按照规定的机器循环数重复接通集中润滑系统的控制器

压力开关(Pressure Switch)借助压力使电触点接通或断开的仪器

电接点压力表(Contact Making Pressure Gauge)带目视指示器的压力开关

液位开关(Lubricant Level Switch or Float Switch)借助液位变化使电接触点接通或断开的仪器,如浮子开关等

温度开关(Temperature Switch)借助温度变化使电接触点接通或断开的仪器

油流开关(Flow Control Switch or Flow Monitors)借助流量变化使电接触点接通或断开的仪器

检测开关(Monitoring Switch)借助检测仪表的作用使电接触点接通或断开的仪器,用于例如液位、压力、温度、流量的检测。

压力指示器(Pressure Indicator)指示压力的指示装置。

油流指示器(Flow Indicator)指示流量的指示装置

功能指示器(Function Indicator)以机械方式指示元件功能作用的指示装置,例如分配器的指示杆等

液位指示器(Liquid Level Indicator or Float Indicator)指示润滑油液位的指示装置,例如示油窗、探测杆(电气液位指示器),带导杆的阻碍动活塞等

润滑脉冲计数器(Lubricating Cycle Counter)计算润滑次数并作数字显示的指示仪器

油冷却器(Oil Cooler or Oil Heat Exchanger)加热及冷却润滑油以保持其正常温度的装置

过滤器(Filter)从润滑剂中分离非溶性固体微粒并滤除的装置或元件

泄漏(Leakage)系统的泄漏是指从运动副的密封处越界漏出的少量不作有用功的流体的现象

密封件(Seals)用来防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏出以及外界杂质如灰尘、泥沙、水分等侵入的零部件

静密封(Static Seal)结合面静止的密封

动密封(Dynamic Seal)结合面发生相对运动的密封

挤压型密封(Exclusion Seal)借密封圈的压缩而产生的接触压力产生密封作用的密封件,例如“O”型密封圈等。

唇形密封圈(Lip Seal)具有柔性唇,靠密封刀口施加的径向力防止泄漏的密封圈,又称“皮碗”

旋转轴承唇形密封圈(Rotary Shaft Lip Seal)用于旋转员密封的唇形密封圈,又称“油封”

往复运动唇形密封圈(Reciprocating Seal)用于往复运动件例如油缸或气缸的唇形密封圈

流体动力型旋转轴唇形密封圈(Hydrodynamic Aided Rotary Shaft Lip Seal)密封唇后表面有某种有规则花纹,能改变密封唇与轴的接触状态,把通过唇口泄漏的流体返回到被密封的腔体内的密封

密封垫(Gasket)用于两个静止表面间的片状密封件

印刷密封垫(Printed Gasket)一种基材上,用印刷工艺生产的密封垫。

同轴密封件(Co-axial Seal) 塑料圈和橡胶圈套在一起并全部或大部由塑料圈作摩擦密封面的组合密封件。

机械密封(Mechanical Seal or Face Seal) 由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。

间隙密封(Clearance Seal) 借密封间隙内的流体阻力效应来限制泄漏的密封件。

迷宫密封(Labyrinth Seal) 使流体经过曲折的间隙通道,经过多次节流而产生的流动阻力来限制泄漏的密封件。

铁磁流体密封(Ferromagnetic Seal) 利用磁铁与极板产生一系列高能级(强度)磁场,将铁磁流体聚集在密封箱中轴周围的环形缝隙(或端面缝隙)内,形成密封用液环阻塞工作流体的密封装置。

密封胶(Adhesive Sealant) 用于静止接合面间的密封。在涂敷前是具有流动性的液状粘稠物,易于填满两个接合面之间的缝隙,起较好的密封作用。包括液态密封胶、厌氧性密封胶、硅酮密封胶等。

润滑剂(Lubricant) 加到两相对运动表面间能减小摩擦、降低磨损的物质。

润滑油(Lubricating Oil) 主要用于减小相对运动表面间摩擦力的精制油品。

基础油(Base Oil) 用于生产润滑剂和其它产品的精制油品。这种基础油可以单独使用,也可以和其他油品或添加剂掺合使用。

合成润滑剂(Synthetic Lubricant) 采用化学方法制得的润滑剂。

润滑脂(Grease) 将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品。这种产品可以加入旨在改善某种特性的添加剂和填料。

添加剂(Additive) 能赋予油品某种特殊性能或加强其本来具有的某种性能而加入的物质。

抑制剂(Inhibiter) 能阻止或延迟石油产品发生不良现象(如贮存汽油胶质的生成,润滑油变色等)的物质。

矿物油(Mineral Oil) 天然存在的,或者从处理其他矿物原料中得到的,主要由各种烃组成的混合物。

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